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宜昌發中船務有限公司

FAZHONG SHIPPING

以質量求生存以速度求效益

Survival by quality and efficiency by speed

FAZHONG SHIPPING

以安全求穩定以信譽求市場

Seek stability with safety and seek market with credibility

ANNOUNCEMENT

15

2019-11

航運仍將受困于運力過剩

由于船隊船齡降低、拆船對運力供給的影響減弱以及大多數的政策性運力淘汰將在2012年前完成，運力過?？峙聦殡S我們很多很多年。而巨大的造船產能則讓情況變得更加復雜，像中國這樣的造船大國可以輕輕松松地每年建造出相當于全球船隊規模10%的運力。因此，即便沒有經濟不景氣，沒有全球信貸危機，在無度建造了如此多新船的情況下，航運也終究逃不脫本行業命中注定的衰退。

圖片名稱

宜昌發中船務有限公司

SINCE 1994

宜昌發中船務有限公司

宜昌發中船務有限公司是一家以船舶修造業為主，同時經營船舶設計及漁業船舶設計、船舶電器配套、非船用產品的加工生產、船舶內部裝飾和舶備進出口業務及旅游資源開發的綜合性企業。企業位于湖北省宜昌市長江葛洲壩至三峽大壩之間的西陵峽畔，具有得天獨厚的地理優勢。公司隸屬于宜昌市夷陵區經貿局和三斗坪鎮黨委及經貿委，行業歸口于宜昌市國防科工辦及湖北省國防科學枝術工委管理。

1994 年

發中船務創建于1994年

200 人

在職員工

10 大

國家資質

產品展示

PROJECT DISPLAY

荊州水政辦公躉船

荊州水政辦公躉船

三峽海事60n辦公躉船

三峽海事60n辦公躉船

130米散貨船

130米散貨船

110米集裝箱船

110米集裝箱船

BOAT TYPE BROWSING

+

新聞資訊

NEWS CENTER

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2019-11

航運仍將受困于運力過剩

由于船隊船齡降低、拆船對運力供給的影響減弱以及大多數的政策性運力淘汰將在2012年前完成，運力過?？峙聦殡S我們很多很多年。而巨大的造船產能則讓情況變得更加復雜，像中國這樣的造船大國可以輕輕松松地每年建造出相當于全球船隊規模10%的運力。因此，即便沒有經濟不景氣，沒有全球信貸危機，在無度建造了如此多新船的情況下，航運也終究逃不脫本行業命中注定的衰退。

圖片名稱

28

2019-11

海運價格一年翻三番

1月14日，青島香港中路一外貿公司負責人孫先生說，一月前公司一批貨物發往歐洲，但由于對方追加訂單而推遲了發貨時間，沒想到在這短短時間內，海運價格又上漲了不少。據了解，海運價格在2009年4月達到谷底后，開始一路回升，價格到目前翻了三番。

圖片名稱

28

2019-11

世博期間上海內河水域貨船須安裝甚高頻電臺

世博期間，所有進入上海內河水域貨船必須安裝甚高頻電臺，但不得非法使用大功率電臺。昨日，上海市無線電管理局、上海市地方海事局、長江上海通信管理局聯合舉行了“迎世博一百天內河流域無線電管理整治活動”，記者了解到，去年12月的調查顯示，50%左右進入上海內河水域的貨船非法安裝了大功率電臺，這些大功率電臺可能干擾其他無線電通訊設備的正常使用。

圖片名稱

29

2019-05

集裝箱船大型化是必然趨勢還是即將結束？

船舶大型化是未來發展必然趨勢還是即將到達終點，關于集裝箱船大型化的發展趨勢再次引發業內的爭議。觀點一：集裝箱船大型化趨勢恐將持續　　克拉克森的數據顯示，近10年來12000TEU以上超大型集裝箱船船隊運力年均增速達到48.6%。業內人士認為，船舶大型化是未來發展必然趨勢。隨著技術改進、能源結構改變，集裝箱船可能會作為海上浮式倉儲中心，按這一發展趨勢，集裝箱船大型化趨勢恐將持續?！　‰S著世界經濟趨于

圖片名稱

總部地址：湖北省宜昌市夷陵區三斗坪鎮南沱村
電子郵件: fazhongjt@163.com 電話:0717-7563016 傳真：0717-7563016
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